MG Одесса

Начав свою карьеру в 1890 году как веломеханик в Оксфорде, Вильям Морис занялся в начале ХХ века набирающей обороты торговлей автомобилями и до 1910 года уже владел наибольшим в Оксфорде автомобильным "дилерским центром", который носил название "Гаражи Мориса". А через еще три года Вильям Морис открывает в старом здании военной академии в околицах Оксфорда собственное автомобильное производство, из ворот которого 28 марта 1913 года выходит его первый автомобиль собственной разработки, - Morris Oxford. Дела шли хорошо, и в 1922 году Морис осмеливается доверить оперативное управление своей компанией наемному руководителю, которым был назначен 33-летний Сесил Кимбер. На то время Сесил уже имел достаточно большой опыт работы в автомобильном бизнесе, был сильно увлечен автоспортом и владел блестящими дизайнерскими навыками, проектируя ошеломляюще эффектные автомобильные кузова. Кимбер одним из первых осознал, что существует стабильный спрос на нестандартные, доработаные машины и осмеливается выпускать ограниченным тиражом эффектные автомобили со спортивным характером на шасси моделей Morris. Сесил утверждал, что можно легко продавать подобные, улучшаемые на 10%, машины на 50% дороже стандартных моделей. И рыночный успех автомобилей с восьмиугольной эмблемой подтвердил его правоту. Уже в 1924 году появляется реклама первого автомобиля MG - четырехместного MG Sports, построенного на базе Morris Oxford. Год спустя Кимбер создает первый действительно спортивный автомобиль MG - Old Number One, на котором он лично выигрывает гонку LAND'S END TRIAL. До 1929 фирма "Гаражи Мориса" переехала в Абингтон и стала именоваться "MG Car Company". Сегодня гоночные MG доминируют в разных соревнованиях, стимулируя продажи дорожных версий, а сокращение MG стало синонимом выражения "спортивный автомобиль".

Модели МГ: